Category: транспорт

О "Пролюбе".

Ниже приведено моё личное мнение о "Факапе" Михаила Ю. Харитонова, который я недавно передочитал, то есть прочёл законченный, до того читав незаконченный - а в итоговый раз начав с начала.

Произведение очень объёмное и насыщенное ссылками, а равно иными пасхалками. Потому просто отмечусь по нескольким вопросам о самом тексте, не ввязываясь в обсуждение содержания. Ещё успею.

Collapse )
почти весь в белом

Городское.

Ценность города как ресурса в противостоянии государств основана на трёх вещах: путепроводах, магистралях жизнеобеспечения, проводных коммуникациях. Все преимущества, которые даёт город владеющему им, основаны на этих трёх вещах, являются продуктом их наличия и работы.

Если принять, что некий город в обозримом будущем рискует быть подвергнутым обстрелу/бомбёжке, то нормами его проектирования/модификации должны стать:

а) защита пешеходов на улицах по пути из пункта А в пункт Б: соответствующая архитектура тротуаров, - противоосколочные козырьки и проч. - стандарты на количество и качество подземных переходов, чтобы те могли служить временными убежищами и т. д.;

б) защита транспортных средств: наивозможное сужение зоны распространения экипажей со взрывоопасными движителями; упор на метро и беспроводные наземные рельсовые линии, а равно их гибриды, в т.ч. грузовые; инвестиции в разработку беспилотных электромобилей и системы управления транспортными потоками - отсюда нормы на взаимное расположение административных и деловых учреждений;

в) очевидное требование к отсутствию водопроводных, газовых и иных труб на открытом воздухе, следующие отсюда стандарты на всевозможные подстанции систем жизнеобеспечения - на два этажа под землю;

г) то же самое относительно проводов на столбах - только кабели: в аспекте передачи информации - закладываться надо с запасом, в идеале так, чтобы в будущей угрожаемой ситуации весь необходимый городским службам беспроводной траффик мог быть заведён на провода.

Менее очевидное, хотя, думаю, уже делающееся (?): при строительстве всякого подземного сооружения, в котором не расположен хардвер городских служб, необходимо предусматривать простую и быструю конверсию его в минимально комфортное бомбоубежище.

Ещё менее очевидное: необходима разработка распределённой системы слежения за всем, что летает над городом или поблизости, по баллистической траектории или не очень. Буквально - дешёвый, маломощный и неточный радар на каждой крыше плюс серьёзные вычислительные мощности, собирающие картинку в целое, а будут они там смотреть интерференцию или взывать к дяде Допплеру, уже неважно. Дополнительно к этому, в мирное время заранее посчитать возможные модели обстрелов, зная примерные ТТХ того, что может стрелять, и ландшафт вокруг города - с тем, чтобы оперативно генерить "прогнозы погоды", определять угрожаемые и сравнительно безопасные зоны.

Понятно, что от подарка, измеряемого в сотнях килотонн тротилового эквивалента, или от вдумчивого опыления зарином это всё не очень поможет. Однако, если в будущем вместо глобальной разборки воплотится идея полицейской/террористической моды множества локальных военных операций, то подход, основанный на перечисленных идеях и требованиях, изменит качество города как цели и этим снизит эффективность террористических бомбардировок как метода - а следовательно, и их привлекательность.

Это человеколюбиво. Кроме того, конституирует составляет стратегическое преимущество.

Спасибо за внимание.